5月5，武汉四环线南段工程停车区至麻雀湖段高架桥一期工程提前贯通。该工程为双向8车道设计，标准跨径29-33米，共分为6联23跨，需要预制小箱梁289榀约1万方，架梁周期预计33天。中建商砼南四环线站经过研究装配式预制梁混凝土的特点后，在满足强度、施工和易性和耐久性的要求基础上，通过优选原材料、优化设计配合比、合理搭配高减水缓凝早强型聚羧酸减水剂，成功将周期缩短至25天提前贯通。据悉，预制小箱梁相较于大型现浇梁具有绿色环保、成本低廉、不影响施工周期等明显优点。截止到目前，中建商砼为武汉南四环线工程二标段累计专供C50预制梁混凝土12000万方。
5月5日，中建商砼青山站首次采用预制法，为武汉地铁8号线越江隧道工程供应混凝土预制箱涵。至昨日已顺利浇筑箱涵108片。此举也填补了该公司箱式涵装配混凝土施工的空白。据介绍，箱涵预制施工法是将装配式箱涵侧墙和顶板用工厂化集中预制，然后运输到涵位安装后，再绑扎钢筋浇筑底板。由中铁十四局施工的武汉地铁8号线越江隧道箱涵每片长3.9米，宽2.1米，厚50厘米，每片需浇筑混凝土6方。这批箱涵主要运用于地铁8号线黄浦路站-徐家棚站区间，预计工程混凝土需求量1万多方、箱涵近2000片。
5月3日，由中建商砼武昌站供应混凝土的武汉光谷大道（三环线-珞瑜东路）快速化改造工程第一联箱梁浇筑完毕。标志着该工程主体施工正式启动。光谷大道（三环线-珞瑜东路）是东湖高新区“六横六纵”快速路网骨架的重要组成部分，承担区域快速通过性和地方服务性双重功能，其建设有利于完善区域骨架路网系统。工程南起三环线，北至珞瑜东路，沿线与关南园路、高新二路、凌家山北路、高新南路、雄楚大街（高新大道）、光谷创业街、珞瑜路等十余条道路相交，计划今年10月完工。改造路段全长5.56公里、红线宽60米，工程涉及高架立交建设、管线改造、地面道路改造、景观绿化建设及沿线路口渠化等工程。预计武昌站将为该工程供应混凝土2万余方。
4月28日下午5时，随着最后一方混凝土入模，武汉天河机场三期扩建工程楼前高架主桥第九联箱梁施工顺利完工，天河机场T3航站楼楼前高架桥在“五一”劳动节来临之际全线贯通。T3航站楼楼前高架桥分为主桥和引桥两部分，由17联箱梁连接组成。此次浇筑的第9联箱梁是连接东西主桥的最后一联，也是体积最大的一联，采用标号C55混凝土，浇筑总量6394立方米，浇筑面积6300平方米，最大跨度达128米。现场架设3台56米天泵、2台地泵布料，全程混凝土浇筑时间68小时，比原计划提前10小时，中建商砼机场站联合兄弟厂站汉口北站共同浇筑完成。浇筑前，现浇箱梁施工交底会议对施工过程中的混凝土质量、技术要求、砼车行驶线路、后勤保障等都作出详细安排，确保了箱梁浇筑各项工作协调配合无缝对接。楼前高架桥的全线贯通，标志着天河机场T3航站楼建设取得阶段性进展，并进入主体结构最后冲刺阶段。T3航站楼建成后，天河机场旅客吞吐量可达3800万人次、能起降世界最大飞机空客A380，跻身成为中部最高等级机场，武汉也将成为北上广之后的全国第四大航空枢纽。
通讯员 程路军 朱凯